LEES DEZE VOLLEDIGE POST VOORDAT U VRAGEN STELT!!!
Moest dit topic starten omdat er veel verkeerde informatie en verwarring is over de 3G-alternator-upgrade. Dit is geen installatietopic, maar slechts een gids over waar u de alternator kunt krijgen die u nodig heeft, een bedradingsschema en de poelie-afmetingen. De meeste foto's en een deel van de tekst zijn met dank aan Ryan McCormick van FordFuelInjection.com. Ik hoop dat het goed met hem gaat, waar hij ook is.
Waarom 3G?
Omdat uw fabrieksalternator nauwelijks toereikend is voor uw truck, standaard.
Extra offroad-verlichting of een grote stereo-installatie?
U hebt een grotere alternator nodig!
Moet ik het u laten zien?
![Image]()
En dat is het toerental van de alternator, niet het motortoerental. De alternator draait veel sneller dan de motor.
Alternator-toerental = motortoerental x krukaspoelie-diameter ÷ alternator-poelie-diameter.
87-92 is de blauwe lijn.
93-96 is de groene lijn.
78-86 is minder dan de blauwe lijn.
Er zijn 3 verschillende montagestijlen voor de 3G-alternator die als upgrade op andere voertuigen kunnen worden gebruikt:
Als u een 66-86 hebt, alles met V-snaren, of een 87-98 300 (4.9L) of 460 (7.5L): u hebt een draaipuntmontage met 8,25” oorafstand alternator nodig. Bestel een alternator voor een 93-96 E150 met een 4.9 en de High Output- of Rear A/C-optie. Op uw V-snaar-truck, kunt u er mogelijk ook een gebruiken die past op de 87-92 serpentine-opstelling (draaipuntmontage met 7,00” oorafstand), maar sommige kunnen pasproblemen hebben met de locatie van de smogpomp. De draaipuntmontage met 8,25” oorafstand kan worden verwisseld in:
1966-1986 V-snaar Mustangs
1966-1987 V-snaar Broncos/E-Series/F-series
1992-1997 4.9L & 7.5L Bronco/F-Series/E-Series
Andere V-snaar-voertuigen die zich kunnen aanpassen aan een 8,25” brede draaipuntmontage-alternator
Een breed-oor Taurus-alternator past ALLEEN op een 302 of 351W als het een V-snaar-opstelling is, omdat deze breder is dan een serpentine-opstelling.
![Image]()
Als u een 87-92 302 (5.0L) of 351W (5.8L) hebt: u hebt een 2G-alternator.
![Image]()
![Image]()
Dit is een vroege serpentine-stijl. Deze kan alleen worden vervangen door een draaipuntmontage met 7,00” oorafstand alternator. Kleine beugelvrijmaking is vereist.
![Image]()
![Image]()
Deze is te vinden in de volgende auto's:
93-99 smal-oor non-DOHC Taurus
94-95 V8 Mustang
94-00 V6 Mustang
94-97 V6 T-Bird/Cougar
95-98 Windstar
91-94 V6 Lincoln Continental.
De vroege serpentine-auto- en truck-alternators op de site van Ryan zijn uitwisselbaar, maar de stekker en de laadbout zijn anders geplaatst om de bedrading beter op de beugel te laten passen. De draaipuntmontage met 7,00” oorafstand kan worden verwisseld in:
1987-1992 Broncos/E-Series/F-series
1966-1995 Mustangs
Andere voertuigen die een 7,00” brede draaipuntmontage-alternator gebruiken
Als u een 93-96 302 (5.0L) of 351W (5.8L) hebt: u hebt al een zijmontage 3G, maar een 95 ampère. U hoeft GEEN bedradingsboom te halen, want aangezien u al een 3G hebt, is het plug-and-play!!! Ik dring er sterk op aan dat u een grotere laadkabel en een mega-zekering aanschaft.
Voor een 130 ampère kunt u dat krijgen voor:
93-96 V8 Econoline met achterairconditioning of de High Output-alternatoropties
97-03 V6 Econoline E-Series of F-150
95-01 4.0 V6 Explorer of Ranger
bij uw lokale onderdelenwinkel voor minder dan eBay.
U hebt er een nodig voor late serp.-voertuigen.
De zijmontage kan worden verwisseld in:
1993-1997 5.0L, 5.8L & 7.5L Bronco/F-Series/E-Series
Andere voertuigen die een zijmontage-alternator gebruiken
Of u zou er een kunnen proberen te vinden in een sloopbedrijf.
![Image]()
![Image]()
![Image]()
Een opmerking over het piepen van de riem: Sommige 3G-alternators creëren een extra grote belasting van de riem bij het starten van de motor. Er is een later onderdeelnummer soft-startregelaar waar u op kunt letten. Lees hier meer over hier. Met dank aan Fodder, SRWillis en silver70 voor de heads-up.
Stekkerklokken: Elke stijl kan de achterste stekkers op 3 verschillende manieren hebben geklokt om beter in hun verschillende voertuigen te passen. Ze passen nog steeds, ongeacht het klokken, maar u kunt de behuizingsbouten verwijderen en de achterkant opnieuw klokken om uw optimale positie te krijgen.
Bedradingsboom en laadkabels: De bedrading is heel eenvoudig. Ik geef er de voorkeur aan om de boom van bepaalde donorvoertuigen te pakken en deze vervolgens aan te passen als ze in goede staat verkeren. 94-95 Mustang GT's zijn mijn favoriet, omdat de laadkabel een geweldige lengte heeft. Veel bomen zijn online beschikbaar als u er geen kunt vinden die aan uw behoeften voldoet.
![Image]()
Wanneer u overstapt op een 130 of hogere ampère 3G, hoewel u GEEN grotere laadkabel zoals een 2 Gauge nodig hebt, is het een geweldig idee. Kleinere draden/kabels kunnen niet altijd zo'n belasting aan en hebben de neiging om op te warmen, sommige tot het punt dat de draad smelt en een brand kan veroorzaken. ZORG ER ALTIJD VOOR DAT U een mega-zekering gebruikt die minimaal 15-25 ampère boven uw alternator-ampèrage is geclassificeerd.
Poelies: Voor poelies kunt u uw oude opnieuw gebruiken, waarvoor u soms een zeer kleine ring nodig heeft om als afstandhouder te gebruiken als deze in de 3G-behuizing wrijft, of u kunt een andere maat krijgen. Het hangt allemaal af van uw behoeften. Een kleinere poelie laat de alternator sneller draaien bij stationair toerental om maximale output te creëren. Een grotere poelie zorgt ervoor dat de motor hoger kan toeren zonder de alternator te snel aan te drijven. Grote 3G-alternators zijn veilig tot ~15.000 RPM max. Nogmaals, Alternator-toerental = motortoerental x krukaspoelie-diameter ÷ alternator-poelie-diameter.
Fabrieks-carburateurgebruikers: Als u een fabrieks-Ford-carburateur (Holley-model 4180) hebt met een draad die rechtstreeks op uw 1G-alternator op uw elektrische choke is aangesloten, haal dan een 12 volt elektrische choke voor een Holley 4160, P/N 45-223, en wissel deze uit. Sluit vervolgens de nieuwe choke aan op 12 volt met de sleutel aan.
Deze post wordt continu bewerkt naarmate er informatie verschijnt. Plaats eventuele fouten die u vindt, zodat dit HET topic kan zijn voor 3G-uitwisselingsinformatie.
Moest dit topic starten omdat er veel verkeerde informatie en verwarring is over de 3G-alternator-upgrade. Dit is geen installatietopic, maar slechts een gids over waar u de alternator kunt krijgen die u nodig heeft, een bedradingsschema en de poelie-afmetingen. De meeste foto's en een deel van de tekst zijn met dank aan Ryan McCormick van FordFuelInjection.com. Ik hoop dat het goed met hem gaat, waar hij ook is.
Waarom 3G?
Omdat uw fabrieksalternator nauwelijks toereikend is voor uw truck, standaard.
Extra offroad-verlichting of een grote stereo-installatie?
U hebt een grotere alternator nodig!
Moet ik het u laten zien?
En dat is het toerental van de alternator, niet het motortoerental. De alternator draait veel sneller dan de motor.
Alternator-toerental = motortoerental x krukaspoelie-diameter ÷ alternator-poelie-diameter.
87-92 is de blauwe lijn.
93-96 is de groene lijn.
78-86 is minder dan de blauwe lijn.
Er zijn 3 verschillende montagestijlen voor de 3G-alternator die als upgrade op andere voertuigen kunnen worden gebruikt:
Als u een 66-86 hebt, alles met V-snaren, of een 87-98 300 (4.9L) of 460 (7.5L): u hebt een draaipuntmontage met 8,25” oorafstand alternator nodig. Bestel een alternator voor een 93-96 E150 met een 4.9 en de High Output- of Rear A/C-optie. Op uw V-snaar-truck, kunt u er mogelijk ook een gebruiken die past op de 87-92 serpentine-opstelling (draaipuntmontage met 7,00” oorafstand), maar sommige kunnen pasproblemen hebben met de locatie van de smogpomp. De draaipuntmontage met 8,25” oorafstand kan worden verwisseld in:
1966-1986 V-snaar Mustangs
1966-1987 V-snaar Broncos/E-Series/F-series
1992-1997 4.9L & 7.5L Bronco/F-Series/E-Series
Andere V-snaar-voertuigen die zich kunnen aanpassen aan een 8,25” brede draaipuntmontage-alternator
Een breed-oor Taurus-alternator past ALLEEN op een 302 of 351W als het een V-snaar-opstelling is, omdat deze breder is dan een serpentine-opstelling.
Als u een 87-92 302 (5.0L) of 351W (5.8L) hebt: u hebt een 2G-alternator.
Dit is een vroege serpentine-stijl. Deze kan alleen worden vervangen door een draaipuntmontage met 7,00” oorafstand alternator. Kleine beugelvrijmaking is vereist.
Deze is te vinden in de volgende auto's:
93-99 smal-oor non-DOHC Taurus
94-95 V8 Mustang
94-00 V6 Mustang
94-97 V6 T-Bird/Cougar
95-98 Windstar
91-94 V6 Lincoln Continental.
De vroege serpentine-auto- en truck-alternators op de site van Ryan zijn uitwisselbaar, maar de stekker en de laadbout zijn anders geplaatst om de bedrading beter op de beugel te laten passen. De draaipuntmontage met 7,00” oorafstand kan worden verwisseld in:
1987-1992 Broncos/E-Series/F-series
1966-1995 Mustangs
Andere voertuigen die een 7,00” brede draaipuntmontage-alternator gebruiken
Als u een 93-96 302 (5.0L) of 351W (5.8L) hebt: u hebt al een zijmontage 3G, maar een 95 ampère. U hoeft GEEN bedradingsboom te halen, want aangezien u al een 3G hebt, is het plug-and-play!!! Ik dring er sterk op aan dat u een grotere laadkabel en een mega-zekering aanschaft.
Voor een 130 ampère kunt u dat krijgen voor:
93-96 V8 Econoline met achterairconditioning of de High Output-alternatoropties
97-03 V6 Econoline E-Series of F-150
95-01 4.0 V6 Explorer of Ranger
bij uw lokale onderdelenwinkel voor minder dan eBay.
U hebt er een nodig voor late serp.-voertuigen.
De zijmontage kan worden verwisseld in:
1993-1997 5.0L, 5.8L & 7.5L Bronco/F-Series/E-Series
Andere voertuigen die een zijmontage-alternator gebruiken
Of u zou er een kunnen proberen te vinden in een sloopbedrijf.
Een opmerking over het piepen van de riem: Sommige 3G-alternators creëren een extra grote belasting van de riem bij het starten van de motor. Er is een later onderdeelnummer soft-startregelaar waar u op kunt letten. Lees hier meer over hier. Met dank aan Fodder, SRWillis en silver70 voor de heads-up.
Stekkerklokken: Elke stijl kan de achterste stekkers op 3 verschillende manieren hebben geklokt om beter in hun verschillende voertuigen te passen. Ze passen nog steeds, ongeacht het klokken, maar u kunt de behuizingsbouten verwijderen en de achterkant opnieuw klokken om uw optimale positie te krijgen.
Bedradingsboom en laadkabels: De bedrading is heel eenvoudig. Ik geef er de voorkeur aan om de boom van bepaalde donorvoertuigen te pakken en deze vervolgens aan te passen als ze in goede staat verkeren. 94-95 Mustang GT's zijn mijn favoriet, omdat de laadkabel een geweldige lengte heeft. Veel bomen zijn online beschikbaar als u er geen kunt vinden die aan uw behoeften voldoet.
Wanneer u overstapt op een 130 of hogere ampère 3G, hoewel u GEEN grotere laadkabel zoals een 2 Gauge nodig hebt, is het een geweldig idee. Kleinere draden/kabels kunnen niet altijd zo'n belasting aan en hebben de neiging om op te warmen, sommige tot het punt dat de draad smelt en een brand kan veroorzaken. ZORG ER ALTIJD VOOR DAT U een mega-zekering gebruikt die minimaal 15-25 ampère boven uw alternator-ampèrage is geclassificeerd.
Poelies: Voor poelies kunt u uw oude opnieuw gebruiken, waarvoor u soms een zeer kleine ring nodig heeft om als afstandhouder te gebruiken als deze in de 3G-behuizing wrijft, of u kunt een andere maat krijgen. Het hangt allemaal af van uw behoeften. Een kleinere poelie laat de alternator sneller draaien bij stationair toerental om maximale output te creëren. Een grotere poelie zorgt ervoor dat de motor hoger kan toeren zonder de alternator te snel aan te drijven. Grote 3G-alternators zijn veilig tot ~15.000 RPM max. Nogmaals, Alternator-toerental = motortoerental x krukaspoelie-diameter ÷ alternator-poelie-diameter.
Fabrieks-carburateurgebruikers: Als u een fabrieks-Ford-carburateur (Holley-model 4180) hebt met een draad die rechtstreeks op uw 1G-alternator op uw elektrische choke is aangesloten, haal dan een 12 volt elektrische choke voor een Holley 4160, P/N 45-223, en wissel deze uit. Sluit vervolgens de nieuwe choke aan op 12 volt met de sleutel aan.
Deze post wordt continu bewerkt naarmate er informatie verschijnt. Plaats eventuele fouten die u vindt, zodat dit HET topic kan zijn voor 3G-uitwisselingsinformatie.
