Mein LKW ist seit über einem Jahr in einer Werkstatt, weil er nach einer Überholung nicht richtig lief. Ich habe ihn vor ein paar Tagen abgeholt und bin zu dem Schluss gekommen, dass er wirklich mager läuft. Erste Sorge (von vielen) war, dass der LKW bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor keinen Kraftstoffdruck aufrechterhält (irgendwelche Gedanken dazu)?? Ich habe mich für Aeromotive Adjustable FPR entschieden (sah, dass jermil01 ihn benutzte). Habe die Dichtung bei der Installation verloren. Siehe Bild unten, alle Ersatz-FPRs haben eine einteilige Dichtung. Wird das funktionieren? Ich kann die einzelne flache Dichtung wie unten nicht finden. Größeres Loch in der FPR-Anschlussplatte hat keine Vertiefung, ich verstehe nicht, warum alle FPRs die einteilige Dichtung liefern, die um beide Rohre geht (sogar Motorcraft-Ersatz).