Tak naprawdę nie jest to sekcja dla tego, więc zdecydowałem się opublikować to w sekcji Nobbie. Jeśli mody uważają, że należy to przenieść gdzie indziej, proszę to przenieść.
Rozważałem przejście na 6R80 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Obecnie moim planem było użycie manualnej skrzyni biegów ZF5-47, ale za zmodyfikowanym Big Block Ford myślę, że jego żywot byłby krótki. Poza tym moje stare nogi i biodra po prostu nie radzą sobie z jazdą po mieście z manualną skrzynią biegów. 6R80 ma podwójny nadbieg, więc obroty silnika mogą być niższe podczas jazdy po autostradzie. Mam nadzieję na coś w okolicach 2000-2500 obr./min. Pierwszy bieg jest niższy niż to, co oferowałby C6 lub AOD i mniej więcej taki sam jak ZF5. Konwerter momentu obrotowego 6R80 jest typu lockup, a konwertery aftermarketowe są dostępne z wielotarczowym lock up.
Przełożenia:
Te skrzynie biegów można znaleźć w różnych pojazdach. Nie, możesz nie znaleźć takiego w lokalnym Pull-A-Part lub LKQ. Złomowiska mogą chcieć premii za model z późnego roku.
Do tej pory moje badania przyniosły następujące pojazdy dawców. Proszę mnie poprawić, jeśli się mylę.
Oczywiście, jeśli zamieniasz na Bronco, szukałbyś modelu 4WD, ale nie martw się, jeśli nie możesz go znaleźć. Możesz użyć modelu 2WD, po prostu zamieniając obudowę wału wyjściowego, ponieważ wał wyjściowy jest taki sam.
Nie myśl o tej skrzyni biegów jako o słabej skrzyni biegów z późnego modelu. W standardowej formie może z łatwością obsłużyć 500-600 KM z dobrą jakością odbudowy i ulepszonymi tarczami sprzęgła. W 6R80 nie ma taśm sprzęgła, jak w C6. Wszystko jest obsługiwane przez przełączanie sprzęgło-sprzęgło.
A teraz złe punkty.
Myślę, że dla większości koszt będzie problemem. To nie jest tania zamiana, spodziewaj się wydać minimum 2500 $ plus koszt odbudowy.
Obecnie nie ma adaptera skrzyni rozdzielczej, który pasowałby do skrzyń rozdzielczych NP205. Skontaktowałem się z osobą, która zaprojektowała adapter skrzyni rozdzielczej 6R80 do Dana 20 dla Advance Adapters. Omówiliśmy możliwość zaprojektowania jednego dla skrzyni rozdzielczej NP205 i wydawało się, że jest otwarta na ten pomysł.
50-3901 : Ford 6R80 to BRONCO DANA 20 ADAPTER KIT | Advance Adapters
Wał wyjściowy 6R80 ma 31 wpustów, więc będzie pasował bezpośrednio do wejścia Ford NP205. Jeśli twoja skrzynia rozdzielcza ma inny wpust wału wejściowego, oryginalne wejście 31 wpustów nie jest już dostępne, ale dwuczęściowy wał wejściowy i koło zębate są dostępne nowe od Advance Adapters.
716044-F : GEAR-INPUT FORD NP205 31 SPLINE | Advance Adapters
6R80 jest sterowany elektronicznie z fabrycznego ECU. Dostępny jest samodzielny kontroler firmy U.S.Shift, który może być używany z silnikiem gaźnikowym lub EFI. To ci sami ludzie, którzy oferują kontroler dla AOD-E.
Quick 6 Clutch-to-Clutch Transmission Control
Będziesz potrzebować dźwigni zmiany biegów, która pasuje do skrzyni biegów. Nie widziałem nikogo, kto konwertowałby dźwignię zmiany biegów w kolumnie do użytku z 6R80, więc będziesz potrzebować dźwigni zmiany biegów na podłodze. Istnieje kilka opcji, nawet od GM. Niektórzy z was mogą rozpoznać dźwignię zmiany biegów PRNDS lub PRDM. Wierzę, że został zaprojektowany przez ZF dla Forda i GM. Istnieją warianty, ale zespół jest taki sam, tylko mocowanie jest inne. Najbardziej prawdopodobnym kandydatem jest Mustang lub Malibu. Zwróć uwagę na przycisk z boku dźwigni zmiany biegów, który służy do ręcznej zmiany biegów, w górę lub w dół. Dla tych, którzy chcą być fantazyjni, istnieją łopatki zmiany biegów, które będą działać z kontrolerem, ale nadal będziesz potrzebować dźwigni zmiany biegów na podłodze.
![Image]()
Adaptery bloków są dostępne zarówno dla Small Block, jak i Big Block. Polecam również zakupić płytę blokową i płytę czołową ze tego samego źródła, ponieważ może to wpłynąć na dopasowanie konwertera momentu obrotowego i rozrusznika. Niektóre płyty blokowe mają podwójne dopasowanie, będą działać z rozrusznikiem automatycznym lub manualnym.
Będziesz potrzebować adaptera chłodnicy oleju, aby dopasować skrzynię biegów. Istnieje kilka źródeł tych. Przewody chłodnicy muszą mieć co najmniej 1/2" lub -8AN, w przeciwnym razie będziesz miał problemy ze zmianą biegów z powodu konstrukcji obwodu chłodzenia. Nie używaj ponownie istniejących przewodów chłodnicy 1/4 lub 5/16 cala.
6R80 jest uważana za skrzynię biegów uszczelnioną na całe życie. Nie ma możliwości sprawdzenia płynu przekładniowego bez umieszczenia pojazdu na podnośniku. Nie ma bagnetu. Jeśli chcesz, B&M produkuje ładny, uszczelniony, blokujący bagnet, o który nie musisz się martwić, że płyn przekładniowy się z niego wydostanie.
B&M 22200 B&M Locking Automatic Transmission Dipstick & Tube - Billet Aluminum/Stainless Steel Braided
Źródła informacji i części:
Projektant adaptera skrzyni rozdzielczej. Również źródło części zamiennych. Budowniczy Raptor Bronco i 6R80 zamienia w EB.
Źródło kompletnych zestawów do wymiany skrzyni biegów i komponentów, w tym adapterów bloków, płyt blokowych, płyt czołowych.
Performance Automatic
Najwyższej klasy konwertery momentu obrotowego. Zauważ, że nie powiedziałem tanio! Trzymaj się za portfel.
Circle D Specialties. Ford
Części do skrzyń biegów i komponenty zamienne.
pbhperformance.com
Komponenty skrzyni biegów
Komponenty skrzyni biegów
BCA Transmissions Online Storefront
Łopatki zmiany biegów nadal będziesz potrzebować dźwigni zmiany biegów na podłodze
Paddle Shifters - Twist Machine
Dowód na to, że nie są to słabe skrzynie biegów i ekspert budowniczy. Nie mówię, że potrzebujesz jego części z kęsów, ale buduje on wspaniałe skrzynie biegów bez swoich części z kęsów.
Build 6R80 Six-Speed Autos For 7-Second Runs With These Billet Bits
To wszystko jak dotąd, jeśli ktoś ma coś do dodania lub pytanie, zapraszam.
Rozważałem przejście na 6R80 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Obecnie moim planem było użycie manualnej skrzyni biegów ZF5-47, ale za zmodyfikowanym Big Block Ford myślę, że jego żywot byłby krótki. Poza tym moje stare nogi i biodra po prostu nie radzą sobie z jazdą po mieście z manualną skrzynią biegów. 6R80 ma podwójny nadbieg, więc obroty silnika mogą być niższe podczas jazdy po autostradzie. Mam nadzieję na coś w okolicach 2000-2500 obr./min. Pierwszy bieg jest niższy niż to, co oferowałby C6 lub AOD i mniej więcej taki sam jak ZF5. Konwerter momentu obrotowego 6R80 jest typu lockup, a konwertery aftermarketowe są dostępne z wielotarczowym lock up.
Przełożenia:
- 1. bieg 4.171
- 2. bieg 2.344
- 3. bieg 1.521
- 4. bieg 1.143
- 5. bieg 0.867
- 6. bieg 0.691
- Wsteczny 3.403
Te skrzynie biegów można znaleźć w różnych pojazdach. Nie, możesz nie znaleźć takiego w lokalnym Pull-A-Part lub LKQ. Złomowiska mogą chcieć premii za model z późnego roku.
Do tej pory moje badania przyniosły następujące pojazdy dawców. Proszę mnie poprawić, jeśli się mylę.
- 2009–obecnie Ford F-150
- 2009–obecnie Ford Expedition
- 2009-2010 Explorer
- 2009–obecnie Lincoln Navigator
- 2009-2010 Mercury Mountaineer
- 2011-2017 Ford Mustang V6, GT, Ecoboost(15-17)
- 2011-obecnie Ford Ranger 2.2L, 3.2L
- 2015-obecnie Ford Transit
Oczywiście, jeśli zamieniasz na Bronco, szukałbyś modelu 4WD, ale nie martw się, jeśli nie możesz go znaleźć. Możesz użyć modelu 2WD, po prostu zamieniając obudowę wału wyjściowego, ponieważ wał wyjściowy jest taki sam.
Nie myśl o tej skrzyni biegów jako o słabej skrzyni biegów z późnego modelu. W standardowej formie może z łatwością obsłużyć 500-600 KM z dobrą jakością odbudowy i ulepszonymi tarczami sprzęgła. W 6R80 nie ma taśm sprzęgła, jak w C6. Wszystko jest obsługiwane przez przełączanie sprzęgło-sprzęgło.
A teraz złe punkty.
Myślę, że dla większości koszt będzie problemem. To nie jest tania zamiana, spodziewaj się wydać minimum 2500 $ plus koszt odbudowy.
Obecnie nie ma adaptera skrzyni rozdzielczej, który pasowałby do skrzyń rozdzielczych NP205. Skontaktowałem się z osobą, która zaprojektowała adapter skrzyni rozdzielczej 6R80 do Dana 20 dla Advance Adapters. Omówiliśmy możliwość zaprojektowania jednego dla skrzyni rozdzielczej NP205 i wydawało się, że jest otwarta na ten pomysł.
50-3901 : Ford 6R80 to BRONCO DANA 20 ADAPTER KIT | Advance Adapters
Wał wyjściowy 6R80 ma 31 wpustów, więc będzie pasował bezpośrednio do wejścia Ford NP205. Jeśli twoja skrzynia rozdzielcza ma inny wpust wału wejściowego, oryginalne wejście 31 wpustów nie jest już dostępne, ale dwuczęściowy wał wejściowy i koło zębate są dostępne nowe od Advance Adapters.
716044-F : GEAR-INPUT FORD NP205 31 SPLINE | Advance Adapters
6R80 jest sterowany elektronicznie z fabrycznego ECU. Dostępny jest samodzielny kontroler firmy U.S.Shift, który może być używany z silnikiem gaźnikowym lub EFI. To ci sami ludzie, którzy oferują kontroler dla AOD-E.
Quick 6 Clutch-to-Clutch Transmission Control
Będziesz potrzebować dźwigni zmiany biegów, która pasuje do skrzyni biegów. Nie widziałem nikogo, kto konwertowałby dźwignię zmiany biegów w kolumnie do użytku z 6R80, więc będziesz potrzebować dźwigni zmiany biegów na podłodze. Istnieje kilka opcji, nawet od GM. Niektórzy z was mogą rozpoznać dźwignię zmiany biegów PRNDS lub PRDM. Wierzę, że został zaprojektowany przez ZF dla Forda i GM. Istnieją warianty, ale zespół jest taki sam, tylko mocowanie jest inne. Najbardziej prawdopodobnym kandydatem jest Mustang lub Malibu. Zwróć uwagę na przycisk z boku dźwigni zmiany biegów, który służy do ręcznej zmiany biegów, w górę lub w dół. Dla tych, którzy chcą być fantazyjni, istnieją łopatki zmiany biegów, które będą działać z kontrolerem, ale nadal będziesz potrzebować dźwigni zmiany biegów na podłodze.
Adaptery bloków są dostępne zarówno dla Small Block, jak i Big Block. Polecam również zakupić płytę blokową i płytę czołową ze tego samego źródła, ponieważ może to wpłynąć na dopasowanie konwertera momentu obrotowego i rozrusznika. Niektóre płyty blokowe mają podwójne dopasowanie, będą działać z rozrusznikiem automatycznym lub manualnym.
Będziesz potrzebować adaptera chłodnicy oleju, aby dopasować skrzynię biegów. Istnieje kilka źródeł tych. Przewody chłodnicy muszą mieć co najmniej 1/2" lub -8AN, w przeciwnym razie będziesz miał problemy ze zmianą biegów z powodu konstrukcji obwodu chłodzenia. Nie używaj ponownie istniejących przewodów chłodnicy 1/4 lub 5/16 cala.
6R80 jest uważana za skrzynię biegów uszczelnioną na całe życie. Nie ma możliwości sprawdzenia płynu przekładniowego bez umieszczenia pojazdu na podnośniku. Nie ma bagnetu. Jeśli chcesz, B&M produkuje ładny, uszczelniony, blokujący bagnet, o który nie musisz się martwić, że płyn przekładniowy się z niego wydostanie.
B&M 22200 B&M Locking Automatic Transmission Dipstick & Tube - Billet Aluminum/Stainless Steel Braided
Źródła informacji i części:
Projektant adaptera skrzyni rozdzielczej. Również źródło części zamiennych. Budowniczy Raptor Bronco i 6R80 zamienia w EB.
Źródło kompletnych zestawów do wymiany skrzyni biegów i komponentów, w tym adapterów bloków, płyt blokowych, płyt czołowych.
Performance Automatic
Najwyższej klasy konwertery momentu obrotowego. Zauważ, że nie powiedziałem tanio! Trzymaj się za portfel.
Circle D Specialties. Ford
Części do skrzyń biegów i komponenty zamienne.
Power By The Hour – Your Coyote Swap Source
pbhperformance.com
Komponenty skrzyni biegów
Komponenty skrzyni biegów
BCA Transmissions Online Storefront
Łopatki zmiany biegów nadal będziesz potrzebować dźwigni zmiany biegów na podłodze
Paddle Shifters - Twist Machine
Dowód na to, że nie są to słabe skrzynie biegów i ekspert budowniczy. Nie mówię, że potrzebujesz jego części z kęsów, ale buduje on wspaniałe skrzynie biegów bez swoich części z kęsów.
Build 6R80 Six-Speed Autos For 7-Second Runs With These Billet Bits
To wszystko jak dotąd, jeśli ktoś ma coś do dodania lub pytanie, zapraszam.
